近年来，在我国新能源汽车产业快速发展的带动下，作为核心部件的动力电池产业也得到了迅猛发展，2017年我国动力电池产业规模居于世界首位。但在产业快速发展的同时，也出现了企业利润骤减、核心技术缺失、产能过剩和

近年来，我国新能源汽车产业快速发展，随着电动汽车市场规模不断增长，我国动力电池将迎来报废潮，若陆续退役的大量废旧动力电池得不到有效回收利用和妥善处置，可能带来严重的环境和安全隐患。然而，报废电池仍具有

对此工信部回应称，影响新能源汽车价格的因素有多方面，既包括原材料和零部件采购价格、生产和管理成本、同类产品竞争情况、企业

相比铅酸电池已相当成熟的回收产业，锂电池回收仍然处于起步阶段。新能源电池的全生命周期的梯次利用成为人们充分利用资源、保护

：1、电池作为电动汽车最核心的部件，主机厂和电池厂都有强烈的愿望要求自己搞。2、随着BMS厂家技术的日益成熟，各个芯片方案厂

溧阳依托天目湖先进储能技术研究院，日前举办首届天目湖先进储能科学与技术讲坛，邀请一大批储能专家出谋划策。这标志着该市致力

外媒11月30日报道称，英国已定于英格兰中部的西米德兰兹郡(West Midlands)建立一所全新的汽车电池制造开发中心，英国政府和公司

据外媒体消息，松下准备在中国江苏省无锡市的锂电池工厂生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，并计划从2018年开始供货。

记者注意到，今年70万辆新能源汽车产销辆带来的产业链需求已进一步放大，电动车零组件供应链市场的争夺也进入白热化阶段。其中锂

1月25日晚间协鑫集成发布公告称，除继续夯实光伏主业外，2017年公司将发力布局动力电池+储能市场，打造双主营业务协同发展战略规划，实现两线一云的双主营目标。这是继1月18日公告拟推选实控人协鑫集团董事长朱共山

在新电改、能源互联网、可再生能源、分布式发电及微网，电动汽车等综合刺激下，2016年储能和动力电池产业迎来重要发展机遇。这一年，被业界称为储能元年，储能不断受到国家重视，政策规划和引导力度不断加强。岁末年

冬天到了，春天还会远嘛?尽管上半年的骗补事件为我国新能源汽车补贴政策蒙上了一层阴影和在资金周转上的困难，致使部分新能源客车企业开始转嫁压力。促使原来准备大举扩产和投入研发的动力电池企业，则被迫放慢发展

    （Shine Magazine/光能杂志 & www.solarbe.com/索比太阳能光伏网 记者 刘珊珊编译)