Elon Musk旗下的美国光伏项目开发及系统集成商SolarCity（SCTY）17日在官网发布博客称已签约收购美国高效单晶光伏组件生产商Silevo，并计划在未来两年内在纽约州建设年产能1GW以上的组件工厂。

笔者以为，在当今光伏产业要想有番作为，应当具备实业、金融和互联网三种思维。

近期，特斯拉的中国秀，再次让电动汽车充电设施的投资问题进入公众的视野。

事实上，光伏充电站的使用率并不高。以上海为例，虽然建设了两家光伏充电站，但都在郊区，而且相隔最短路程超过50公里，车主可能要开几十公里才能充一次电。为了解决这个问题，特斯拉中国现在在北京、上海、广州等地，跟一些高端商场合作建地库充电桩。

　美国电动车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）周三在分析师电话会议中表示，该公司的首座超级电池工厂Gigafactory最快将于下月破土动工，不过特斯拉目前仍未确定该超级电池工厂将坐落在美国哪个州。

5月8日讯，特斯拉在北京时间5月8日凌晨发布2014年第一季度致股东书，特斯拉证实了大智慧通讯社此前报道的Model S车型将享受上海市新能源汽车免费牌照的消息，特斯拉在致股东书中表示，Model S在中国的售价已经非常具备竞争力，免去牌照费用之后将使得Model S更加具备吸引力。

在昨日举行的巴菲特股东大会中国投资人酒会上，比亚迪北美总经理李珂尽管说在市场、营销、策划上特斯拉是学习榜样，但“技术上我们不输于它”。丰满的蜜月之后，本土化生产不易、充电桩等基础设施不完善、价格尚处高位等骨感现实扑面而来，特斯拉的“中国烦恼”刚开始。

四月中下旬以来，受特斯拉在中国大陆首批Model S交付客户，总裁Elon Musk访华并与公众见面沟通等事件的刺激，特斯拉一直处于舆论的焦点，受到了包括公众、传媒、政府、产业界、学术界等各方面的广泛关注。

据相关媒体报道，特斯拉MODLE S的首座华东光伏充电站已于日前在上海曝光，这一设施有望成为智慧交通的重要推进器。

　　仅仅三天，特斯拉的中国之旅充斥着膨胀的野心、蹩脚的公关以及下游企业的借机炒作。

　昨天上午，特斯拉汽车创始人、CEO埃隆·马斯克在北京接受了《中国企业家》杂志专访，这位硅谷新神回答记者提问时措辞分外谨慎——特斯拉和国家电网的合作、特斯拉在中国的本土化、成本问题，以及北京的雾霾——除了评价对手比亚迪。

4月23日，美国豪华电动车生产商特斯拉在浦东金桥[-1.87%资金研报]举办了一场交车仪式。特斯拉CEO马斯克（ElonMusk）一身黑西装现身。

马斯克到底有多神，这两天已经见分晓。为特斯拉提供网络服务的中国联通，4月22日盘中接近涨停，最终收盘涨2.6%，成交量是前一天的3倍。此外，特斯拉还催肥了太阳能概念，让中国竞争惨烈的光伏产业突然获得新生

4月22日，在特斯拉北京首批用户交车仪式上，随着两座光伏充电站系统的亮相，作为其设计和制造者，汉能亮明了其正与特斯拉合作的身份。

【2014年4月22日，北京】今天，在特斯拉北京首批用户交车仪式上，两座与特斯拉电动汽车同台亮相的光伏充电站系统成为了嘉宾关注的焦点。