根据国家能源局（国能综新能【2015】51号）、中国光伏行业协会（中光伏协函【2015】5号）通知精神，国家太阳能光伏产品质量监督检验中心（CPVT）于2015年2月11日在江苏无锡组织召开了《关于发挥市场作用促进光伏技术进步与产业升级的意见》征求意见座谈会。

光伏电站前期考察两个要务，一是电网接入，二是土地预审。土地预审分为两部分，一部分为临时占地，即光伏组件、支架、箱变等临时性设施所占用的土地；二部分为永久性占地，即升压站、集控中心、汇集站、输电线塔等永久性建筑的占地。

河北省光伏项目审批权已下发到市一级，参考2014年申报流程以及当地各市主管部门的现行政策，其流程为：

2014年以来，互联网思维方兴未艾，众多互联网大佬总是把颠覆性创新挂在嘴边。简而言之，颠覆性产品，是能够开辟一片新的市场——也就是所谓的新市场颠覆；或者能给现有产品，提供一个更简单、低价或更方便高效的替代品——也就是低端颠覆性。

　　从实际应用和技术特点看，汉能没有必要开发全新的电动车，它只需和电动车企合作，将薄膜发电技术应用到技术较成熟的电动车上，就可以实现全太阳能动力汽车计划。据知情人士透露，汉能薄膜发电初期应用产品，可能是较小型的跑车。

2015年，光伏行业“领跑者”先进技术产品应达到以下指标：单晶硅光伏电池组件转换效率达到17%以上，多晶硅光伏电池组件转换效率达到16.5%以上，转换效率达到10%以上薄膜光伏电池组件以及其他有代表性的先进技术产品。

能源局再发力光伏 有形的手促使强者恒强。

近日，能源局发布国能综新能〔2015〕51号《关于征求发挥市场作用促进光伏技术进步和产业升级意见的函》

　　上月底刚刚宣布收购美国柔性薄膜电池技术公司Alta Devices的汉能集团今天透露其移动能源战略，其中包括将在今年10月推出的太阳能全动力汽车。

做分布式光伏项目，并网流程是最关键的环节之一。从提交申请到并网到底需要多长时间？

还有两个多月，阳光动力2号环球飞行就要开始了。这不是一次舒心的旅行，而是一场准备了十几年的冒险。阳光动力的两名联合创始人及飞行员波特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈·波许博格(André Borschberg)将轮流驾驶这架全球最大的单座太阳能飞机，从阿联酋首都阿布扎比出发，踏上历时五个月的艰难航程。

　　根据《北京市分布式光伏发电项目管理暂行办法》（京发改[2014]4号）文件，分布式光伏发电项目由区（县）发展改革委根据本区域分布式光伏发电的年度规模指标实行备案管理。

近日，从IEC官方网站获悉，由中国电科院参与编制的国际标准IEC62894Ed1.0《光伏逆变器参数表与铭牌》通过IEC/TC82“太阳能光伏发电系统技术委员会”审核并正式发布。该标准规定了光伏逆变器参数表的最低要求，并针对光伏逆变器铭牌所涉信息进行了统一定义和强制要求。在IEC层面首次对光伏逆变器产品应标出的电气参数、运行参数、安全防护和施工与安装给出明确规定。

据新华社消息 全球最大太阳能飞机“太阳驱动”2号新闻官克劳迪娅·德格纳特7日对新华社记者说，该飞机今年3月开启的环球飞行将在中国重庆和南京两座城市停留。

　　瑞士人贝特兰德·皮卡德等制造的“阳光动力”2号太阳能飞机5日晚些时候被装上一架运输机，准备6日运往阿联酋阿布扎比，然后从那里开启环球之旅。