摘要：本文通过对建立典型光伏电站模型，在逆变器选型中，分别采用集中式、集散式、组串式三种型式，从“初始投资”和“PR值”两个角度出发，对项目的LCOE进行分析，发现：组串式的初始投资明显高于集中式和集散式，但PR值最高；综合分析，集散式的LCOE低于另外两种2.2%。同时，考虑到电站的电能质量，认为集散式应该是未来大型光伏电站中逆变器的发展方向。

光伏逆变器行业及逆变器在光伏电站中的应用存在一些误区，结合个人的理解写一点个人看法，供大家参考。一家之言，如有不妥的地方，请指正。

在中国停留了两个月后，全球最大的太阳能飞机阳光动力2号于5月31日凌晨起飞，前往夏威夷。如果这次飞行顺利的话，它将成为全球首架飞越太平洋的全太阳能飞机。同时，它也会成为滞空时间最长的飞机，因为这段航程大约需要6天5夜，约130个小时，中途是不会停下来休整的。

长久以来，高额的光伏发电成本始终是制约光伏产业迅速发展的障碍之一。如何有效降低光伏系统的成本、提高发电效率仍将是未来光伏产业发展的核心课题。目前，主流的光伏组件及配套部件均是基于直流端1000V的电压要求设计和制造的，其发电成本和发电效率还难以满足大型光伏电站和大容量发电设备的需求, 因此开发1500V相关光伏产品已经是一种趋势。

2015年3月9日，“阳光动力2号”从阿联酋首都阿布扎比启程，踏上创世纪的环球飞行探险旅途。一路向东，已先后经停阿曼、印度、缅甸和中国。接下来，横跨太平洋后，飞机将横穿美国、飞越大西洋、经停非洲，最终返回起点阿布扎比。

日前，许继集团宣布其研制的具有完全自主知识产权的500千瓦光伏并网逆变器顺利通过由开普检测中心进行的中国效率测试， 效率优于业内标准。

当地时间2015年6月1日，日本名古屋，“阳光动力2号”太阳能飞机降落在名古屋机场。“阳光动力2号”太阳能飞机在大约36小时前离开中国南京禄口国际机场，原定连续六日六夜飞往美国夏威夷。6月1日，飞机因遇上恶劣天气区域而一直在日本海上空盘旋，团队最终决定让飞机降落待命。

光伏发电站选地原则以及资料收集清单

光伏行业进入回暖通道，国家政策面诸多利好。目前，我国集中式光伏已完成规划目标，但分布式光伏的完成情况并不乐观，规划目标完成不足三成，与计划相比有巨大差距。业界预计，随着我国光伏产业链的全面复苏及下游电

双面发电的太阳能电池见过吗？日前，宁波一家企业研发的双面吸光太阳能电池开始试产，其独有的磷扩散技术为国内首创。

据业内人士反应，此前中来股份只是一家二线的光伏背板公司，市场占有率并不高，主营涂覆型背板。由于背板行业进入门槛较低，缺乏高的技术壁垒与标准，因此早年在背板需求高峰期，仅中国就形成“百家混战”的竞争势态，中来是其中一家。

什么是薄膜发电技术？

通过合理的超配方案设计，可以实现对光伏系统的优化，发电量进一步提升，系统平均化度电成本（Levelized Cost Of Electricity, LCOE）进一步降低，投资方整体收益进一步提升。

2014年各国光伏装机容量数据发表，与2013年发展趋势一致，中国、美国及日本仍然是全球最积极发展光伏市场的国家。光伏组件价格在2014年初略为回升后，2015年价格再次下降，这使光伏发电成本再次降低，光伏组件价格持续下降及技术改进使转换率上升，在未来某一个时间，光伏发电成本低于石化燃料时，光伏需求将进入高增长时期，相信距离这个日子将越来越接近。

荷兰代尔夫特科技大学的研究人员开发出一种方法，用单脉冲镭射直接在衬底上将液态硅墨水打印成能用在电路中的多晶硅，且用镭射打印的薄膜电晶体比传统多晶硅导体更具有灵活机动性。