2015年，光伏行业“领跑者”先进技术产品应达到以下指标：单晶硅光伏电池组件转换效率达到17%以上，多晶硅光伏电池组件转换效率达到16.5%以上，转换效率达到10%以上薄膜光伏电池组件以及其他有代表性的先进技术产品。

能源局再发力光伏 有形的手促使强者恒强。

近日，能源局发布国能综新能〔2015〕51号《关于征求发挥市场作用促进光伏技术进步和产业升级意见的函》

　　上月底刚刚宣布收购美国柔性薄膜电池技术公司Alta Devices的汉能集团今天透露其移动能源战略，其中包括将在今年10月推出的太阳能全动力汽车。

做分布式光伏项目，并网流程是最关键的环节之一。从提交申请到并网到底需要多长时间？

还有两个多月，阳光动力2号环球飞行就要开始了。这不是一次舒心的旅行，而是一场准备了十几年的冒险。阳光动力的两名联合创始人及飞行员波特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈·波许博格(André Borschberg)将轮流驾驶这架全球最大的单座太阳能飞机，从阿联酋首都阿布扎比出发，踏上历时五个月的艰难航程。

　　根据《北京市分布式光伏发电项目管理暂行办法》（京发改[2014]4号）文件，分布式光伏发电项目由区（县）发展改革委根据本区域分布式光伏发电的年度规模指标实行备案管理。

近日，从IEC官方网站获悉，由中国电科院参与编制的国际标准IEC62894Ed1.0《光伏逆变器参数表与铭牌》通过IEC/TC82“太阳能光伏发电系统技术委员会”审核并正式发布。该标准规定了光伏逆变器参数表的最低要求，并针对光伏逆变器铭牌所涉信息进行了统一定义和强制要求。在IEC层面首次对光伏逆变器产品应标出的电气参数、运行参数、安全防护和施工与安装给出明确规定。

据新华社消息 全球最大太阳能飞机“太阳驱动”2号新闻官克劳迪娅·德格纳特7日对新华社记者说，该飞机今年3月开启的环球飞行将在中国重庆和南京两座城市停留。

　　瑞士人贝特兰德·皮卡德等制造的“阳光动力”2号太阳能飞机5日晚些时候被装上一架运输机，准备6日运往阿联酋阿布扎比，然后从那里开启环球之旅。

全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”于瑞士洛桑时间周二早晨（北京时间周二下午）离开瑞士，运往阿联酋首都阿布扎比，为今年3月开始的纯太阳能驱动环球飞行做准备。 据该项目的公关负责人称，“阳光动力2号”将在今年三月下旬和四月中旬落地重庆和南京。

太阳能组件工作环境各不相同，对组件的适应性、耐候性要求非常严格，这就要求组件厂商在选用原材料是要把好质量关。在所有的原材料中，接线盒的重要性显得非常突出。

随着有关部门的相应政策陆续出台，中国光伏电站开发的大幕正徐徐开启。2013年，中国新增并网光伏发电装机达12.9GW，一跃成为全球领先大光伏应用市场。从今年全球光伏市场的安装量变化，可以看出旺盛的市场需求依然存在，虽然有双反影响，但由于制造成本和技术制约了组件等产品的规模化发展，使美国和欧洲这些需求抢眼的市场始终需要寻找进口来满足市场需求。

目前光伏电站收购商对地面光伏电站开展收购的流程，便于光伏电站项目业主提前做好准备工作。

2014年，光伏行业再度出现了技术爆发潮，请关注下面几个高能新技术，它们可能改变你的生活！